如果你觉得物流运输仅是送快递，那你就错了，小到生鲜蔬菜，大到砖瓦水泥，“停摆”一天都会大乱。5月18日，第九届中国中部投资贸易博览会暨中国中部城市共同配送高层论坛，在武汉精彩举行。商务部、中国物流与采购联合会等单位，与相关物流企业共聚一堂，商讨如何利用互联网、大数据及北斗技术，解决城市最后一公里物流难题。

　　在中国物流业，信息孤岛问题、车货适配问题、物流安全问题和诚信监管问题等，成为与会者们认为最突出的几个问题。会议内容聚焦都市物流与供应链管理，打造中部地区城市共同配送，助推产业精细化高端化发展。

　　电商城市配送物流是一块“处女地”

　　动动手指完成下单，心仪的商品几天内就由快递员送货上门，电商时代的到来彻底颠覆了人们传统的购物习惯，也引发了物流产业的巨大变革。截止2014年底，电商交易额高达13万亿元，快递业务量逼近140亿件。

　　“尽管电子商务在中国发展迅猛，但中国物流的现状，仍处在一个集约化与信息化程度均不高的无序状态，且无标准化的运营模式。特别是电商城市配送物流作为一个新常态的服务业，在中国更是一块处女地。”美中国际商务有限公司总经理吴敏说。

　　2014年9月19日，一群80、90后的年轻人，在武汉正式注册了武汉美中城市配送有限公司，吹响了在中国从事同城和落地配送物流业兴起的号角，他们推出的项目“中国现代化电商城市配送”物流，又叫“城市货的”。

　　吴敏介绍，项目拟在武汉建立货物收发站点共计2000个，投放纯电动车，在市区内24小时无间断配送，并循环反复使用每个货物周转箱，每辆车电子商务网络平台可同时进行20个拼单，实现运输价格计算、查询并出示凭证标准等。

　　据悉，该项目将在2015年内，面向27个省会城市及5个直辖城市进行复制，在2016年完成600个地级城市推广。

　　电子商务平台成为物流“新介质”

　　当想打车找不到车，想拉客找不到客的现象成为常态时，人与车的关系就形成了一对尖锐的矛盾。“滴滴打车”之所以被誉为打车神器，并荣登2013年日常应用类APP榜首，就是因为它成功扮演了介质的角色，使人与车在合适的时间、正确的地点，实现最理想的相遇。

　　由此延伸开来，当物流行业中的车与车的运力矛盾，货与货的调配矛盾、或与车的适配矛盾日益突出的时候，是否可以采用类似的介质来提供解决方案？


　　2014年6月，十方集团为打造这样一个“介质”，耗资500万左右开发出的一款智能社区APP，但因为没有根本解决物流问题而仍锁在新技术仓库里。十方控股有限公司总裁陈志表示：“所有的智能社区的APP软件的开发目的都是为了解决‘最后一公里’生活圈的需求，而在最后一公里的生活圈供应链上，如果没有完备的物流，就如同人体没有血液一样不堪设想。”

　　为此，2014年11月，十方集团进入武汉，希望借助武汉北斗擎天导航的科技成果，共同承担起武汉城市配送电商平台项目的建设任务。在陈志看来，之所以选择武汉，首先看重的是它作为中部人口、商品和交通集散地的区位优势，其次是武汉地区科研和技术优势，武汉的遥感技术、北斗技术在全国甚至东南亚领先。他指出，作为国家级城市共同配送试点城市，武汉市乃至湖北省政府的支持更是不可或缺。