2021年5月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为100.2点，与上月基本持平，比去年同期增长1.7%。从各周指数看，第一、三、四周运价指数环比回升，第二周运价指数环比回落。

图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数

表1  2021年5月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比涨跌互现，同比保持小幅增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为100.7点，比上月回落0.04%，比上年同期增长1.7%。零担指数中，零担轻货指数为98.1点，比上月回升0.11%，比上年同期增长1.4%；零担重货指数为100.6点，比上月回落0.01%，比上年同期增长1.7%。

图2  2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，经济运行态势总体平稳，公路物流市场需求较前期继续小幅趋缓，PMI数据显示，5月份制造业PMI指数为51%，连续2个月回落，但仍位于51%以上。从供给看，运力供给较为充足，相较上月略有增加。综合来看，我国经济运行态势良好，但国内原材料市场价格、企业成本等因素制约市场需求进一步扩张，传统的原材料行业需求持续走低，装备制造业、高技术产业和消费品行业物流需求则保持较好增长态势，在此基础下，运价指数总体保持平稳，与上月基本持平。分区域看，华北、华中、长三角等五个区域运价指数有所回落，东北、西南等四个区域运价指数回升。

从后期走势看，随着公路物流进入淡季调整期，同时部分地区受高温雨季极端天气影响，市场需求回升基础尚不牢固，宏观调控政策效果需逐步显现，预计公路物流需求总体或将延续平稳运行态势，运价指数可能呈现震荡回落走势。 

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。